鐵捲門控制迴路介紹
發表於 : 2012-12-29 11:40:43
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鐵捲門控制迴路介紹：
1. 互鎖迴路
凡馬達正反轉須有互鎖迴路，以防止2電驛同時動作，造成短路。
也就是X電驛動作時，利用其『b接點』控制Y電驛斷路。
由控制圖可以看出控制迴路及馬達主迴路均有互鎖迴路。
2. 自保迴路
當按鈕開關按下放開後，自保迴路利用本身電驛的『a接點』導通而保持自身有電，馬達持續運轉。
當自保迴路故障後，無法自保，當按鈕開關按下放開後，馬達立即停止。
無法自保：(鐵捲門無法持續運轉)
電驛磁性退化、電驛接點不良、紅色線(3)斷線或接觸不良。
3. 反煞車迴路
當馬達受電之同時，電源經全波整流後，供電給直流煞車線圈受電，將煞車器開啟，直到馬達主迴路斷路失磁才煞車。
反煞車故障會造成馬達運轉無力甚至燒燬。
4. 馬達正反轉主迴路
馬達採用3條出線，外接分相電容器，可以簡化控制迴路正反轉。控制2電驛分別動作，利用電驛『a接點』去控制馬達正反轉。
5. 極限開關
當鐵捲門到達定位時，機構碰觸到極限開關，使其接點斷路，電驛迴路斷路失磁，馬達停止。
極限開關調整：
鬆開『閉鎖螺絲』＝＞旋轉『調整螺絲』＞閉鎖螺絲鎖緊＞測試。
極限開關失常：
極限開關斷路時鐵捲門無法單獨上或下
極限開關短路時鐵捲門無法停止
6. 按鈕開關4條線，黃色(上線)、藍色(下線)、紅色(共線)、綠色(電源)。
7. 馬達內部一般有溫度保護器，如果過熱會動作，冷卻後又可恢復正常。
(一般發生在新裝設，而馬力不足及使用不當馬達受損時)
鐵捲門控制迴路介紹：
1. 互鎖迴路
凡馬達正反轉須有互鎖迴路，以防止2電驛同時動作，造成短路。
也就是X電驛動作時，利用其『b接點』控制Y電驛斷路。
由控制圖可以看出控制迴路及馬達主迴路均有互鎖迴路。
2. 自保迴路
當按鈕開關按下放開後，自保迴路利用本身電驛的『a接點』導通而保持自身有電，馬達持續運轉。
當自保迴路故障後，無法自保，當按鈕開關按下放開後，馬達立即停止。
無法自保：(鐵捲門無法持續運轉)
電驛磁性退化、電驛接點不良、紅色線(3)斷線或接觸不良。
3. 反煞車迴路
當馬達受電之同時，電源經全波整流後，供電給直流煞車線圈受電，將煞車器開啟，直到馬達主迴路斷路失磁才煞車。
反煞車故障會造成馬達運轉無力甚至燒燬。
4. 馬達正反轉主迴路
馬達採用3條出線，外接分相電容器，可以簡化控制迴路正反轉。控制2電驛分別動作，利用電驛『a接點』去控制馬達正反轉。
5. 極限開關
當鐵捲門到達定位時，機構碰觸到極限開關，使其接點斷路，電驛迴路斷路失磁，馬達停止。
極限開關調整：
鬆開『閉鎖螺絲』＝＞旋轉『調整螺絲』＞閉鎖螺絲鎖緊＞測試。
極限開關失常：
極限開關斷路時鐵捲門無法單獨上或下
極限開關短路時鐵捲門無法停止
6. 按鈕開關4條線，黃色(上線)、藍色(下線)、紅色(共線)、綠色(電源)。
7. 馬達內部一般有溫度保護器，如果過熱會動作，冷卻後又可恢復正常。
(一般發生在新裝設，而馬力不足及使用不當馬達受損時)